經(jīng)過測力傳感器、擴(kuò)大器和數(shù)據(jù)處置系統(tǒng)來完成測量，定制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)最常用的測力傳感器是應(yīng)變片式傳感器。所謂應(yīng)變片式傳感器，就是由應(yīng)變片、彈性元件和某些附件(賠償元件、防護(hù)罩、接線插座、加載件構(gòu)成)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)廠家能將某種機(jī)械質(zhì)變成電量輸出的器件。應(yīng)變片式的拉、壓力傳感器國表里品種繁復(fù)，首要有筒狀力傳感器、輪輻式力傳感器、S雙連孔型傳感器、十字梁式傳感器等類型。

使用萬能材料拉力試驗(yàn)機(jī)所測驗(yàn)的最常見的項(xiàng)目是拉伸強(qiáng)度和拉伸模量、曲折強(qiáng)度和模量。依照ASTM D 638和ISO 527進(jìn)行拉伸實(shí)驗(yàn)時(shí)，樣條的兩端都有夾具夾緊，一個(gè)夾具是中止的，定制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)另一個(gè)固定在十字頭上，違背固定夾具移動，牽引樣條直至樣條呈現(xiàn)開裂，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)廠家開裂時(shí)十字頭會主動中止。曲折實(shí)驗(yàn)時(shí)(ASTM D790 、D6272以及ISO178)，樣條被放在實(shí)驗(yàn)機(jī)固定機(jī)床的兩個(gè)支座上。這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，十字頭移動的方向與拉伸實(shí)驗(yàn)中移動方向相反，向一個(gè)沒有支撐的中心推進(jìn)而不是牽引樣條，直至樣條曲折甚至開裂。由于大都熱塑性塑料資料不會在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中開裂，所以不可能核算開裂曲折強(qiáng)度。因此，規(guī)范的實(shí)驗(yàn)辦法需求核算應(yīng)變?yōu)?%時(shí)的曲折應(yīng)力。

拉力試驗(yàn)機(jī)經(jīng)過了長時(shí)間的使用，會令到試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)不準(zhǔn)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)廠家現(xiàn)在我們針對這個(gè)問題總結(jié)一下解決方法。（這僅供大家參考，實(shí)際上出現(xiàn)大問題必須跟廠家聯(lián)系） 第一、萬能拉力試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)速度校準(zhǔn) 我們在校準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)速度時(shí)候 （1）首先記下機(jī)臺橫梁的開始位置； （2）然后在控制面板上選擇速度值（使用標(biāo)準(zhǔn)直鋼尺量測橫擔(dān)行程）； （3）啟動機(jī)臺的同時(shí)電子秒表開始計(jì)時(shí)1分鐘，秒表到達(dá)時(shí)間的同時(shí)按下機(jī)臺停止鍵； （4）定制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)根據(jù)秒表的時(shí)間，記錄橫擔(dān)行程值為每分鐘之速率（mm/min），觀察橫擔(dān)行程值與直鋼尺之差，并計(jì)算橫擔(dān)行程誤差值，應(yīng)不超出±1%。

主要有底座、工作臺、立柱、絲杠、移動橫梁以及上橫梁組成。定制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)其中移動橫梁上部安裝有下鉗口,下部安裝有上壓力板,上橫梁下部安裝有上鉗口，工作臺、上橫梁通過兩根立柱連接,構(gòu)成一剛性框架。扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)廠家工作臺與活塞連接,隨著活塞一起上下移動。移動橫梁通過傳動螺母連接在絲杠上，隨著絲杠的轉(zhuǎn)動而作上下運(yùn)動。絲杠的驅(qū)動機(jī)構(gòu)由驅(qū)動電機(jī)、鏈輪、鏈條組成。驅(qū)動電機(jī)通過鏈條傳動使兩根絲杠同步轉(zhuǎn)動。

液壓萬能試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)速率不穩(wěn)定的癥狀大部分為壓力忽高或忽低，定制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)測量出的力值也是高低不一，這樣首先要檢查的是控制部分，數(shù)顯式液壓材料試驗(yàn)機(jī)需要檢查測控儀表，微機(jī)控制液壓萬能試驗(yàn)機(jī)就要檢查測控軟件部分。扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)廠家出現(xiàn)速率不穩(wěn)定的原因就是壓力不穩(wěn)定造成的。而壓力的來源主要來自于液壓油的流量，流量的大小直接影響材料試驗(yàn)機(jī)的速率，影響液壓油流量大小的原因主要是由電磁閥決定的，液壓萬能試驗(yàn)機(jī)伺服閥被卡住就會造成流量忽大忽小，導(dǎo)致速率不穩(wěn)。究其原因有可能是液壓油長期不更換或者液壓油不干凈造成。