設(shè)備原因主要有電子拉力機在拉試樣時由于氧化鐵皮落入楔形塊斜面而引起打滑。金屬試樣在進(jìn)行拉拔過程中產(chǎn)生金屬氧化鐵皮，定制疲勞試驗機氧化鐵皮會落入到楔形塊與夾具相結(jié)合的斜面中，使得斜面的平整度被破壞、疲勞試驗機生產(chǎn)廠家表面粗糙度嚴(yán)重下降，使楔形口(楔形塊)運動不靈活，在拉力不斷增加時，楔形塊沿燕尾斜面的滑動中產(chǎn)生爬行(跳躍行進(jìn))。拉伸加載過程中時常出現(xiàn)的叭、叭之聲，就是這樣產(chǎn)生的。這就是通常所說的打滑。

液壓萬能試驗機主機油缸，油缸是該機的關(guān)鍵部件之一，定制疲勞試驗機如果油缸為間隙密封型油缸，在加工精度及裝配工藝方面不達(dá)標(biāo)的情況下，在使用周期達(dá)到后會出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，液壓油缸一旦拉缸，疲勞試驗機生產(chǎn)廠家就會造成油缸摩擦力增大，造成速度不穩(wěn)定，當(dāng)然油缸拉缸的原因也有可能是液壓油太臟造成的。

試驗機要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，長時間使用要注意夾具等的磨損情況，定制疲勞試驗機一旦出現(xiàn)磨耗太嚴(yán)重就要及時更換，避免夾持力不足對試驗帶來的影響，疲勞試驗機生產(chǎn)廠家并且注意換油，長時間不用更得對機器零部件上油，防止因氧化造成過快老化。在安裝過程要嚴(yán)格按照說明書，最好有電子拉力試驗機生產(chǎn)廠家在場情況下示范安裝，并且認(rèn)真做好操作人員的培訓(xùn)工作，不要自行拆卸。

使用萬能材料拉力試驗機所測驗的最常見的項目是拉伸強度和拉伸模量、曲折強度和模量。依照ASTM D 638和ISO 527進(jìn)行拉伸實驗時，樣條的兩端都有夾具夾緊，一個夾具是中止的，定制疲勞試驗機另一個固定在十字頭上，違背固定夾具移動，牽引樣條直至樣條呈現(xiàn)開裂，疲勞試驗機生產(chǎn)廠家開裂時十字頭會主動中止。曲折實驗時(ASTM D790 、D6272以及ISO178)，樣條被放在實驗機固定機床的兩個支座上。這個實驗中，十字頭移動的方向與拉伸實驗中移動方向相反，向一個沒有支撐的中心推進(jìn)而不是牽引樣條，直至樣條曲折甚至開裂。由于大都熱塑性塑料資料不會在這個實驗中開裂，所以不可能核算開裂曲折強度。因此，規(guī)范的實驗辦法需求核算應(yīng)變?yōu)?%時的曲折應(yīng)力。

相對于拉力試驗機，萬能材料拉力試驗機的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛，定制疲勞試驗機并且拉力試驗機在市場中的需求也不斷擴(kuò)大，給拉力試驗機的發(fā)展帶來更為廣闊的發(fā)展前景。就目前拉力試驗機的發(fā)展前景來看，疲勞試驗機生產(chǎn)廠家國內(nèi)試驗機檢測設(shè)備的技術(shù)水平與國外的先進(jìn)設(shè)備依然有著較大的差距，核心技術(shù)的不足，足以制約國內(nèi)試驗機市場的發(fā)展。同時，我國目前已投入使用的高端試驗機中，仍然有相當(dāng)一部分的一流設(shè)備還是依靠進(jìn)口，這樣便使國內(nèi)試驗機市場始終處于被動狀態(tài)，還無法徹底立足于國際試驗機市場。