拉伸試驗(yàn)(應(yīng)力-應(yīng)變?cè)囼?yàn))一般是將材料試樣兩端分別夾在兩個(gè)間隔一定距離的夾具上，兩夾具以一定的速度分離并拉伸試樣，定制彈簧試驗(yàn)機(jī)測(cè)定試樣上的應(yīng)力變化，直到試樣破壞為止。彈簧試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家拉伸試驗(yàn)是研究材料力學(xué)強(qiáng)度最廣泛使用的方法之一，需要使用恒速運(yùn)動(dòng)的拉力試驗(yàn)機(jī)。按載荷測(cè)定方式的不同，拉力試驗(yàn)機(jī)大體可以分為擺錘式拉力試驗(yàn)機(jī)和電子拉力試驗(yàn)機(jī)兩類，目前使用較多的是電子拉力試驗(yàn)機(jī)。

電子拉力機(jī)夾具有多種不同的規(guī)格和夾面，定制彈簧試驗(yàn)機(jī)針對(duì)不同的試樣采用不同的夾頭，有些操作人員在試驗(yàn)時(shí)，使用大規(guī)格鉗口夾持小截面試樣，彈簧試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家或者使用平夾頭夾持大試樣，使得夾具與試樣接觸不緊密，摩擦系數(shù)明顯降低，最直觀的表現(xiàn)為夾具的鱗狀尖峰被磨平，摩擦力大幅度減小。當(dāng)試樣受力逐漸增大達(dá)到靜摩擦力時(shí)，試樣就會(huì)打滑，從面產(chǎn)生虛假屈服現(xiàn)象。

電機(jī)控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。雖然電機(jī)出現(xiàn)的幾率并不是很高，但如果使用過于頻繁，一旦溫度過高，定制彈簧試驗(yàn)機(jī)整個(gè)機(jī)器都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)是整個(gè)部件的靈魂，由于電腦的CPU，因此一定要定期檢查電機(jī)的溫度、振動(dòng)情況及內(nèi)部電線等，彈簧試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家定期做好對(duì)電機(jī)的清潔。傳感器算是電子元器件一類的，除了元器件產(chǎn)生的一系列問題外，傳感器出現(xiàn)故障zui重要的也是zui長出現(xiàn)的主要是試驗(yàn)力的過載，由于過載而產(chǎn)生的一些列的連鎖反應(yīng)，如撞機(jī)等，導(dǎo)致試驗(yàn)機(jī)無法進(jìn)行，只有重新更換傳感器，然后從新對(duì)傳感器標(biāo)定才能正常工作。

萬能試驗(yàn)機(jī)是材料試驗(yàn)機(jī)的一種，定制彈簧試驗(yàn)機(jī)主要由機(jī)架、滾珠絲杠、上橫梁、中橫梁及工作臺(tái)組成，工作臺(tái)的底部裝有交流伺服電機(jī)及控制器，彈簧試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由同步帶或者減速機(jī)組成，電子式萬能材料試驗(yàn)機(jī)主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)是由伺服電機(jī)帶來的，所以伺服電機(jī)的調(diào)試是非常關(guān)鍵的。

液壓萬能試驗(yàn)機(jī)主機(jī)油缸，油缸是該機(jī)的關(guān)鍵部件之一，定制彈簧試驗(yàn)機(jī)如果油缸為間隙密封型油缸，在加工精度及裝配工藝方面不達(dá)標(biāo)的情況下，在使用周期達(dá)到后會(huì)出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，液壓油缸一旦拉缸，彈簧試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家就會(huì)造成油缸摩擦力增大，造成速度不穩(wěn)定，當(dāng)然油缸拉缸的原因也有可能是液壓油太臟造成的。

裝有電子測(cè)力裝置的拉力試驗(yàn)機(jī)，可以認(rèn)為在標(biāo)準(zhǔn)所給出的各試驗(yàn)速度下完全無慣性。但這未必適用于通常和它們一起使用的電子記錄儀，定制彈簧試驗(yàn)機(jī)在許多情況下這些記錄儀的動(dòng)態(tài)不準(zhǔn)確度大大超過它們的靜態(tài)不準(zhǔn)確度。彈簧試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家所有的機(jī)電式記錄儀都存在動(dòng)態(tài)誤差，此誤差通常來源于由裝置的慣性而產(chǎn)生的加速度誤差和由機(jī)械與靜電的摩擦作用引起的筆的滯后誤差。記錄儀動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度的測(cè)量最好通過記錄試驗(yàn)過程中的誤差信號(hào)大小來實(shí)現(xiàn)。